宜宾教学高铁飞机模型厂家,乘务实训使用
高铁模拟舱是一种用于职业技术学院、职业学院、乘务员学校、旅游学院等使用的以仿真制作的实训模型,也是前几年出现的一种新型的教学设备。设备长度根据学校开设的实训班人数可定制5-30米长度,宽度为3米(2+3为3.2米),高度为2.94米技术指标,主要功能,使用意义,高铁模拟舱的主要组成分为车头、驾驶室、商务舱、一等舱、教官广播室、大件行李架、卫生间、洗手台、茶水炉、旅客进出门、二等经济舱、餐吧等。
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车头和车厢制作技术:
1、模拟舱车体结构为分段式设计、分段安装,外部蒙皮和动车组制作方式差不大,蒙皮采用镀锌板和冷轧钢板相结合使用,其中采用镀锌钢板优点在于耐腐蚀性强,缺点硬度低,在使用过程中容易出现凹凸;采用冷轧钢板优点在于刚性够不易变形,但缺点耐腐蚀性差些。高铁模拟舱的制作步为整体的骨架焊接,覆盖到驾驶舱、舱体侧壁、地板骨架、一等舱段区域、二等舱段以及餐吧;底座长15-30M及以上根据学校的需求尺寸而定,一般采用采用40mm40mm*1.5mm镀锌方管焊接,在焊接、锉修喷涂防锈底漆,铺设多层板,再铺设高铁橡胶地板。故障排除清洗机使用过程中,难免出现故障。出现问题时,应根据不同故障现象,仔细查找原因。喷枪不喷水入水口、进水滤清器堵塞。喷嘴堵塞。加热螺旋管堵塞,必要时清除水垢。出水压力不稳a)供水不足。b)管路破裂、清洁剂吸嘴未插入清洁剂中等原因造成空气吸入管路。c)喷嘴磨损。d)高压水泵密封漏水。燃烧器不点火燃烧a)进风量不足,冒白烟。b)燃油滤清器、燃油泵、燃油喷嘴肮脏堵塞。d)电磁阀损坏。
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2、驾驶舱骨架根据真实高铁动车的外形仿真制作,骨架由梁框及框板组合成整体,梁框及框板外形通过数模取线,激光切割加工成形。模拟舱侧壁为薄壁硬壳式结构,横向构件为钢板激光切割成形的框,纵向辅以必要的长桁与大梁(激光切割成形),在保证外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用优质镀锌板,与框、长桁、大梁之间采用铆接连接,以保证高铁模拟舱具有足够的强度、承受能力和刚度。关于阀门产品市场走向,据分析,在今后一段时间主要趋势如下:1.随着石油开发向内地油田和海上油田的转移,以及电力工业由3万千瓦以下的火电向3万千瓦以上的火电及水电和核电发展,阀门产品也应依据设备应用领域变化相应改变其性能及参数。城建系统一般采用大量低压阀门,并且向环保型和节能型发展,即由过去使用的低压铁制闸阀逐步转向环保型的胶板阀、平衡阀、金属密封蝶阀及中线密封蝶阀过渡。输油、输气工程向管道化方向发展,这又需要大量的平板闸阀及球阀。
3、地板骨架由多块骨架螺接装配,每块均采用优质结构钢进行焊接装配,地板骨架与车舱侧壁板采用螺栓连接,以方便组装,地板骨架上铺设1.8CM厚度的木地板,木地板上方再铺设橡胶地板,不仅有一定的承重能力的硬度,橡胶地板也起到了一定的仿真效果。
4、高铁模拟舱的外部喷涂采用汽车专用漆,并且保持长久不变色,模拟舱外部图案根据学校要求喷涂;外部漆料采用符合标准的环保防腐防锈面漆。电流检测芯片采用了Maxim公司的MAX4172。该器件是差分输入、电流值输出的高端电流检测放大器,输出电流值与输入差模值成比例,易转化为对地电压值。ZR38和Q14组成并联稳压器。齐纳二极管Z9将IN、IN-、VCC与GND之间的电压箝位在1V,电阻R38与三极管Q14则保证齐纳二极管Z9的逆向偏置电流保持在一个合适的值。只要在齐纳二极管Z9的工作电流范围内,通过调整R38的大小即可使得该高端电流检测电路在任意高的电压下工作。
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发布时间:2023-11-04
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