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具备的功能：高铁模拟舱外形模拟了动车EC01头车地板以上的部分，综合了驾驶舱、一等旅客区域、门区、二等旅客区域、餐饮区、多功能乘务员室、语音播报室等部分。
可实现以下训练功能：
1.熟悉动车内部的各种布局和结构；
2.熟悉动车车门、驾驶室门、灭火隔断门；
3.熟悉动车一、二等乘客区；
4.熟悉动车行李架及大型行李储藏架；
5.熟悉动车服务吧台区；
6.熟悉动车多功能乘务员教官室；
7.熟悉动车旅客信息系统（列车内）；
8.熟悉动车从播报室传输教学；
9.熟悉动车照明系统控制；
10.熟悉动车广播系统；因为熔体粘度与剪切率成递减函数关系，齿轮的挤压，轴承的剪切将使熔体温度经过泵后上升3～5℃，降低热媒温度可防止熔体降解。资料表明，通过降低轴承区的温度，可大大增加轴承的承载能力，不需要更换大容量的泵，仅仅通过增加转速就可使用齿轮泵的输出能力增加5%。Ⅶ.提速要缓慢进行，不要使前后压力急剧上升，以免损坏轴承或使熔体堵塞润滑通道。Ⅷ.泵出口后面的熔体过滤器要定期更换，不要长期在高压乃至压力上限运行。Ⅸ.定期更换轴承可节省检修费用。
11.熟悉动车应急系统（应急照明、紧急逃生窗及破窗锤、灭火器）；
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高铁模拟舱的使用意义：
高铁模拟舱满足高铁乘务专业大部分专业核心课程和实训课程的教学需求。培训室开设的课程包括:候车室地面服务、铁路安全与应急处理、铁路服务礼仪、安检业务培训、轨道交通认知培训、高铁车模模拟吧培训、列车乘务员培训、VIP候车室服务、售票培训、铁路客服代表培训等。控制熔化质量调节挤出机背压来减少滞留时间，稳定塑炼作用，并降低熔化温度。增加产量降低了对螺杆的压力要求，螺杆可以高速的挤出，无论要求建立的压力的大小，都提供非常高的效率。减少原料使用基础的终产品成品尺寸变化小，减少废料和降低废品率。消除波动和螺杆冲击有效地解决了由于熔体密度或挤出机参数引起的压力波动。增强了挤出机的灵活性允许改变加工条件，比如：较高的回用料用量，温度和压力等。
语、二等舱车次显示器、各类警示标语、消防器材以及安全锤等，均以真实动车组内部还原仿真配备。
苏州大型高铁飞机模型厂家,厂家电话这是热和水介质共同作用的结果。通常大多数塑料的耐热温度都不太高，当塑料在介质中以接近临界温度使用时，必须注意热，应力，环境介质三重协同作用可能对塑料产生的破坏。塑料腐蚀的定义所谓腐蚀是一种物质由于与环境作用而引起的破坏和变质的现象，塑料在化学介质环境的作用下，其外观，及力学性能劣化致破坏的现象，称之为塑料的腐蚀或化学老化。化学老化是塑料老化的形式之一。塑料的腐蚀类型塑料随种类，化学介质和环境条件的不同，可出现不同形式，不同程度的化学老化和侵蚀现象。