甘南教学高铁飞机模型厂家,学校招生使用
甘南教学高铁飞机模型厂家,学校招生使用
高铁模拟舱是一种用于职业技术学院、职业学院、乘务员学校、旅游学院等使用的以仿真制作的实训模型，也是前几年出现的一种新型的教学设备。设备长度根据学校开设的实训班人数可定制5-30米长度，宽度为3米（2+3为3.2米），高度为2.94米技术指标，主要功能，使用意义，高铁模拟舱的主要组成分为车头、驾驶室、商务舱、一等舱、教官广播室、大件行李架、卫生间、洗手台、茶水炉、旅客进出门、二等经济舱、餐吧等。
甘南教学高铁飞机模型厂家,学校招生使用
车头和车厢制作技术：
1、模拟舱车体结构为分段式设计、分段安装，外部蒙皮和动车组制作方式差不大，蒙皮采用镀锌板和冷轧钢板相结合使用，其中采用镀锌钢板优点在于耐腐蚀性强，缺点硬度低，在使用过程中容易出现凹凸；采用冷轧钢板优点在于刚性够不易变形，但缺点耐腐蚀性差些。高铁模拟舱的制作步为整体的骨架焊接，覆盖到驾驶舱、舱体侧壁、地板骨架、一等舱段区域、二等舱段以及餐吧；底座长15-30M及以上根据学校的需求尺寸而定，一般采用采用40mm40mm*1.5mm镀锌方管焊接，在焊接、锉修喷涂防锈底漆，铺设多层板，再铺设高铁橡胶地板。我国除尘设备水平仍需更进一步事实上，环保产业在我国起步本来就相对较晚，而且在发展初期也并未受到应有的重视，近年来发展才比较快。一些国产除尘器确实存在一定问题，比如电除尘设备对粉尘的湿度和CO含量要求较高，一旦湿度不足或CO超标，就时常出现停机，布袋除尘器导致事故排放。很多袋除尘器的问题也较多，比如，清灰装置效用不高，会使粉尘在滤袋表面附集难以剥离，除尘器阻力居高不下，造成窑面倒烟；电磁脉冲阀有的反吹清灰装置，清灰参数计算设计不合理，除尘布袋难以剥离滤袋表面上的粉尘；有的漏风严重，掺入除尘器冷风过多，致使滤袋结露、糊袋，除尘器无法使用；除此之外，袋除尘器的温度控制和调节措施一直都是设计难题，使得除尘器既不能防止低温结露，又不能防止高温烧袋。
甘南教学高铁飞机模型厂家,学校招生使用
2、驾驶舱骨架根据真实高铁动车的外形仿真制作，骨架由梁框及框板组合成整体，梁框及框板外形通过数模取线，激光切割加工成形。模拟舱侧壁为薄壁硬壳式结构，横向构件为钢板激光切割成形的框，纵向辅以必要的长桁与大梁（激光切割成形），在保证外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用优质镀锌板，与框、长桁、大梁之间采用铆接连接，以保证高铁模拟舱具有足够的强度、承受能力和刚度。日用品螺纹的锁紧；在国外，厌氧胶已成为生活用胶之一，广泛用于日用品如眼镜架螺钉、录音（像）带盒螺钉、滑雪鞋螺钉，各种玩具的螺钉以及家用电器等。管道接头密封利用厌氧胶固化形成的高聚物能充分填满间隙的能力以及良好的耐介质性和耐温性，厌氧胶已成为管道接头理想的密封材料。有资料介绍国外用于锁紧和密封的厌氧胶约占总销售量的6％。它们的应用范围很广泛，可用于液压管道和蒸汽管道，耐温可达24℃，不含填料的管道密封厌氧胶可用在精滤装置的液压系统；可用在氟里昂为工作介质的冷冻管道的密封，并有可能取代锡焊。
3、地板骨架由多块骨架螺接装配，每块均采用优质结构钢进行焊接装配，地板骨架与车舱侧壁板采用螺栓连接，以方便组装，地板骨架上铺设1.8CM厚度的木地板，木地板上方再铺设橡胶地板，不仅有一定的承重能力的硬度，橡胶地板也起到了一定的仿真效果。
4、高铁模拟舱的外部喷涂采用汽车专用漆，并且保持长久不变色，模拟舱外部图案根据学校要求喷涂；外部漆料采用符合标准的环保防腐防锈面漆。石英玻璃的特性1.耐高温;石英玻璃的软化点温度约173℃.可在118℃下长时间使用,短时间高使用温度可达145℃2.机要性能：石英玻璃的机械性能优于玻璃和陶瓷，几项主要指标密度2.2g/cm3，弹性模数7＊13kg/cm3,抗拉强度－5kg/cm3,溶氏硬度5.5-6.5，在118℃退火温度时强度达到大值，这是石英玻璃的一大特性。热学性能：5.4＊1-7,由于石英玻璃的热膨胀系数极小，相当于普通玻璃的1/12-1/2，在-1℃的平均膨胀数为的热膨胀系数极小，所以它承受冷热急变的耐受温差的能力相当强，一般可承受12-15℃的急冷急热试验4.石英玻璃是良好的耐酸材料;，除和3度以上的热磷酸外，在高温下，它能耐硫酸，，，王水，中性盐类，碳和硫等侵蚀，其化学稳定性相当于耐酸陶瓷的3倍，相当于镍铬合金和陶瓷.白锈钢的15倍，它耐高温，耐热震，热膨胀系数特别小,尤其在高温下的化学稳定性,.是其他任何材料都无法比拟的.,5.石英玻璃的电绝缘性能;在常温下，它的电阻相当于普通玻璃的1倍，对全部频率的介电损失很微小，绝缘耐压强度大。
甘南教学高铁飞机模型厂家,学校招生使用
高铁模拟舱是一种用于职业技术学院、职业学院、乘务员学校、旅游学院等使用的以仿真制作的实训模型，也是前几年出现的一种新型的教学设备。设备长度根据学校开设的实训班人数可定制5-30米长度，宽度为3米（2+3为3.2米），高度为2.94米技术指标，主要功能，使用意义，高铁模拟舱的主要组成分为车头、驾驶室、商务舱、一等舱、教官广播室、大件行李架、卫生间、洗手台、茶水炉、旅客进出门、二等经济舱、餐吧等。
甘南教学高铁飞机模型厂家,学校招生使用
车头和车厢制作技术：
1、模拟舱车体结构为分段式设计、分段安装，外部蒙皮和动车组制作方式差不大，蒙皮采用镀锌板和冷轧钢板相结合使用，其中采用镀锌钢板优点在于耐腐蚀性强，缺点硬度低，在使用过程中容易出现凹凸；采用冷轧钢板优点在于刚性够不易变形，但缺点耐腐蚀性差些。高铁模拟舱的制作步为整体的骨架焊接，覆盖到驾驶舱、舱体侧壁、地板骨架、一等舱段区域、二等舱段以及餐吧；底座长15-30M及以上根据学校的需求尺寸而定，一般采用采用40mm40mm*1.5mm镀锌方管焊接，在焊接、锉修喷涂防锈底漆，铺设多层板，再铺设高铁橡胶地板。我国除尘设备水平仍需更进一步事实上，环保产业在我国起步本来就相对较晚，而且在发展初期也并未受到应有的重视，近年来发展才比较快。一些国产除尘器确实存在一定问题，比如电除尘设备对粉尘的湿度和CO含量要求较高，一旦湿度不足或CO超标，就时常出现停机，布袋除尘器导致事故排放。很多袋除尘器的问题也较多，比如，清灰装置效用不高，会使粉尘在滤袋表面附集难以剥离，除尘器阻力居高不下，造成窑面倒烟；电磁脉冲阀有的反吹清灰装置，清灰参数计算设计不合理，除尘布袋难以剥离滤袋表面上的粉尘；有的漏风严重，掺入除尘器冷风过多，致使滤袋结露、糊袋，除尘器无法使用；除此之外，袋除尘器的温度控制和调节措施一直都是设计难题，使得除尘器既不能防止低温结露，又不能防止高温烧袋。
甘南教学高铁飞机模型厂家,学校招生使用
2、驾驶舱骨架根据真实高铁动车的外形仿真制作，骨架由梁框及框板组合成整体，梁框及框板外形通过数模取线，激光切割加工成形。模拟舱侧壁为薄壁硬壳式结构，横向构件为钢板激光切割成形的框，纵向辅以必要的长桁与大梁（激光切割成形），在保证外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用优质镀锌板，与框、长桁、大梁之间采用铆接连接，以保证高铁模拟舱具有足够的强度、承受能力和刚度。日用品螺纹的锁紧；在国外，厌氧胶已成为生活用胶之一，广泛用于日用品如眼镜架螺钉、录音（像）带盒螺钉、滑雪鞋螺钉，各种玩具的螺钉以及家用电器等。管道接头密封利用厌氧胶固化形成的高聚物能充分填满间隙的能力以及良好的耐介质性和耐温性，厌氧胶已成为管道接头理想的密封材料。有资料介绍国外用于锁紧和密封的厌氧胶约占总销售量的6％。它们的应用范围很广泛，可用于液压管道和蒸汽管道，耐温可达24℃，不含填料的管道密封厌氧胶可用在精滤装置的液压系统；可用在氟里昂为工作介质的冷冻管道的密封，并有可能取代锡焊。
3、地板骨架由多块骨架螺接装配，每块均采用优质结构钢进行焊接装配，地板骨架与车舱侧壁板采用螺栓连接，以方便组装，地板骨架上铺设1.8CM厚度的木地板，木地板上方再铺设橡胶地板，不仅有一定的承重能力的硬度，橡胶地板也起到了一定的仿真效果。
4、高铁模拟舱的外部喷涂采用汽车专用漆，并且保持长久不变色，模拟舱外部图案根据学校要求喷涂；外部漆料采用符合标准的环保防腐防锈面漆。石英玻璃的特性1.耐高温;石英玻璃的软化点温度约173℃.可在118℃下长时间使用,短时间高使用温度可达145℃2.机要性能：石英玻璃的机械性能优于玻璃和陶瓷，几项主要指标密度2.2g/cm3，弹性模数7＊13kg/cm3,抗拉强度－5kg/cm3,溶氏硬度5.5-6.5，在118℃退火温度时强度达到大值，这是石英玻璃的一大特性。热学性能：5.4＊1-7,由于石英玻璃的热膨胀系数极小，相当于普通玻璃的1/12-1/2，在-1℃的平均膨胀数为的热膨胀系数极小，所以它承受冷热急变的耐受温差的能力相当强，一般可承受12-15℃的急冷急热试验4.石英玻璃是良好的耐酸材料;，除和3度以上的热磷酸外，在高温下，它能耐硫酸，，，王水，中性盐类，碳和硫等侵蚀，其化学稳定性相当于耐酸陶瓷的3倍，相当于镍铬合金和陶瓷.白锈钢的15倍，它耐高温，耐热震，热膨胀系数特别小,尤其在高温下的化学稳定性,.是其他任何材料都无法比拟的.,5.石英玻璃的电绝缘性能;在常温下，它的电阻相当于普通玻璃的1倍，对全部频率的介电损失很微小，绝缘耐压强度大。
甘南教学高铁飞机模型厂家,学校招生使用
展开全文
相关产品
