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高铁模拟舱是一种用于职业技术学院、职业学院、乘务员学校、旅游学院等使用的以仿真制作的实训模型，也是前几年出现的一种新型的教学设备。设备长度根据学校开设的实训班人数可定制5-30米长度，宽度为3米（2+3为3.2米），高度为2.94米技术指标，主要功能，使用意义，高铁模拟舱的主要组成分为车头、驾驶室、商务舱、一等舱、教官广播室、大件行李架、卫生间、洗手台、茶水炉、旅客进出门、二等经济舱、餐吧等。
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车头和车厢制作技术：
1、模拟舱车体结构为分段式设计、分段安装，外部蒙皮和动车组制作方式差不大，蒙皮采用镀锌板和冷轧钢板相结合使用，其中采用镀锌钢板优点在于耐腐蚀性强，缺点硬度低，在使用过程中容易出现凹凸；采用冷轧钢板优点在于刚性够不易变形，但缺点耐腐蚀性差些。高铁模拟舱的制作步为整体的骨架焊接，覆盖到驾驶舱、舱体侧壁、地板骨架、一等舱段区域、二等舱段以及餐吧；底座长15-30M及以上根据学校的需求尺寸而定，一般采用采用40mm40mm*1.5mm镀锌方管焊接，在焊接、锉修喷涂防锈底漆，铺设多层板，再铺设高铁橡胶地板。目前仍然有一些制药公司，同时采用蒸汽和热风循环烘箱远红外线炉热风循环。由于高能耗，效率低，工作环境高冲击（温度，湿度和灰尘），近年来通过热空气烘箱机微波逐渐取代出众。热风循环微波杀菌机，功耗低，效率高，对环境的影响等，被越来越多的企业使用。在前热风循环微波机中，有三个主要功能：热风烘箱，杀菌，破碎。微波加热原理：首先，介电损耗。该分子的高谐振频率具有偶极至245MHz的电磁场能产生元件，超高速，迅速增加动能，这导致温度上升，第二个是由离子传导。
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2、驾驶舱骨架根据真实高铁动车的外形仿真制作，骨架由梁框及框板组合成整体，梁框及框板外形通过数模取线，激光切割加工成形。模拟舱侧壁为薄壁硬壳式结构，横向构件为钢板激光切割成形的框，纵向辅以必要的长桁与大梁（激光切割成形），在保证外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用优质镀锌板，与框、长桁、大梁之间采用铆接连接，以保证高铁模拟舱具有足够的强度、承受能力和刚度。一般来说，同种型号的两种振动电机相比，JZO振动电机的功率要稍大于YZS系列振动电机，所以当客户的筛选物料比重，产量等等比较大时就要选用功率大一点的JZO振动电机，相反则选用YZS的。此外JZO振动电机要比YZS振动电机运行稳定一些。就是同种型号的YZS振动电机要比JZO的重量轻、价格便宜一些。所以如果筛分物料比重大，筛分精度高，筛分产量大，筛机需要运行时间长的话，好选用JZO振动电机；相反可以选择用YZS振动电机，这样即实惠又可以达到筛分目的。
3、地板骨架由多块骨架螺接装配，每块均采用优质结构钢进行焊接装配，地板骨架与车舱侧壁板采用螺栓连接，以方便组装，地板骨架上铺设1.8CM厚度的木地板，木地板上方再铺设橡胶地板，不仅有一定的承重能力的硬度，橡胶地板也起到了一定的仿真效果。
4、高铁模拟舱的外部喷涂采用汽车专用漆，并且保持长久不变色，模拟舱外部图案根据学校要求喷涂；外部漆料采用符合标准的环保防腐防锈面漆。卡套式管接头安装尺寸详细说明1.预装。卡套式管接头即使是同一厂家的同一批货，这几种接头体上锥形孔的深度往往不相同，结果就造成了泄漏，而此问题往往被忽视。卡套式管接头预装是重要的环节，直接影响到密封的可靠性。一般需要专用的预装器。管径小的接头可以在台钳上进行预装。具体做法是，用一个接头体作为母体，将螺母、卡套压紧到管子上即可。主要有卡套式直通管接头、卡套式端直通接通头、卡套式三通管接头等型式。
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