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具备的功能：高铁模拟舱外形模拟了动车EC01头车地板以上的部分，综合了驾驶舱、一等旅客区域、门区、二等旅客区域、餐饮区、多功能乘务员室、语音播报室等部分。
可实现以下训练功能：
1.熟悉动车内部的各种布局和结构；
2.熟悉动车车门、驾驶室门、灭火隔断门；
3.熟悉动车一、二等乘客区；
4.熟悉动车行李架及大型行李储藏架；
5.熟悉动车服务吧台区；
6.熟悉动车多功能乘务员教官室；
7.熟悉动车旅客信息系统（列车内）；
8.熟悉动车从播报室传输教学；
9.熟悉动车照明系统控制；
10.熟悉动车广播系统；烘箱为可设定保持温度恒定，将湿的玻璃器皿烘干的大体积的容器。烘箱内的温度可以用前面板上的控制旋钮设定。烘箱内的温度可以用前面板上的控制旋钮设定。实际的温度可由附于其中的温度计直接读出。实际的温度可由附于其中的温度计直接读出。因为水的沸点为摄氏一百度，故一百度的温度必可使玻璃器皿很快烘干。因为水的沸点为摄氏一百度，故一百度的温度必可使玻璃器皿很快烘干。但是在八十度以上时，水的蒸气压即相当大，足可令湿的器皿很快的烘干。
11.熟悉动车应急系统（应急照明、紧急逃生窗及破窗锤、灭火器）；
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高铁模拟舱的使用意义：
高铁模拟舱满足高铁乘务专业大部分专业核心课程和实训课程的教学需求。培训室开设的课程包括:候车室地面服务、铁路安全与应急处理、铁路服务礼仪、安检业务培训、轨道交通认知培训、高铁车模模拟吧培训、列车乘务员培训、VIP候车室服务、售票培训、铁路客服代表培训等。这主要是钠离子交换器的大量使用。目前我国在供暖系统使用的钠离子交换器盐耗一般在15～5克/摩尔，也就是说每置换出水中2克钙离子或12克镁离子，就需要使用15～5克食盐。该标准目前仍存在误区，按这个标准设计的供热采暖水系统在导致高能耗、高水耗、高设备维修量的同时，仍然会导致地下水日益严重的盐污染。医学界已有定论，过量摄入盐分（钠离子），会导致高血压、心脏病，并增加患等病的几率。解决地下水污染极难治理的根本方法是控制污染物的排放，实行全程清洁生产、物质循环利用和控制污染物的排放。
语、二等舱车次显示器、各类警示标语、消防器材以及安全锤等，均以真实动车组内部还原仿真配备。
重庆教学高铁飞机模型厂家,出售诚意价金属污粉末进入压缩机可能打穿电机绝缘膜而短路，再烧毁，造成轴舆轴套间或其它运转部份之磨擦增加，而机械咬死。冷媒、油及原污染物、酸性物质混合后，再造成更酸性物质及水份增加量，镀铜现象升始，机械间隙减少，增加摩擦而卡死。原来干燥器如果未予更换，则将释放出原吸水份及酸性物质。酸性物质将慢慢侵蚀电机漆包线之表皮绝缘膜。以上状况下，新压缩机约1个月内即将完全烧毁。。处理流程：、如何处理一个压缩机己烧毁或故障的主机冷媒系统？压缩机损坏了，当然要更换，而且都很急，但是在采取行动准备材料工具之前，则要做好以下几点工作：控制箱内的接触器、超载器、温控是否质量上已出了问题，必须检查，确认至没问题才可。各种设定值是否己经变化，分析是否因设定值变更，或错误的调整而造成压缩机烧毁。检查冷媒管路上的异常状况并校正。确定压缩机烧毁或卡死，或半烧毁。用摇表量测绝缘，用三用表量测线圈电阻。与使用客户相关人员交谈了解前因后果之概况，做为判断参考。由液管部份设法泄冷媒，观察冷媒排出之残余物，嗅其味，观其色。温馨提示：压缩机烧毁后，为臭酸味，有时有刺鼻性辣味)拆下压缩机后，须倒出少许冷冻油，观其色判断情况。