荆州仿真1:1高铁飞机模型厂家,学校定制
具备的功能：高铁模拟舱外形模拟了动车EC01头车地板以上的部分，综合了驾驶舱、一等旅客区域、门区、二等旅客区域、餐饮区、多功能乘务员室、语音播报室等部分。
可实现以下训练功能：
1.熟悉动车内部的各种布局和结构；
2.熟悉动车车门、驾驶室门、灭火隔断门；
3.熟悉动车一、二等乘客区；
4.熟悉动车行李架及大型行李储藏架；
5.熟悉动车服务吧台区；
6.熟悉动车多功能乘务员教官室；
7.熟悉动车旅客信息系统（列车内）；
8.熟悉动车从播报室传输教学；
9.熟悉动车照明系统控制；
10.熟悉动车广播系统；橡胶鸭嘴阀的性能分析1.橡胶鸭嘴阀安装在管道系统的末端，是出水管的断流装置。水流驱动开启，小开启压力不超过.3MPa，并可以在静态下开启，大背压可承受.7MPa而阀体不会变形。鸭嘴阀各部分邵氏硬度不同，内部结构不同，可保证在大程度抗背压的同时水头损失极小，使阀门的排放性和抗背压性达到完统一。橡胶鸭嘴阀低反向密封压力为MPa。鸭嘴阀没有活动部件和机械部件故障，不腐蚀生锈，免除维护，使用寿命长。
11.熟悉动车应急系统（应急照明、紧急逃生窗及破窗锤、灭火器）；
荆州仿真1:1高铁飞机模型厂家,学校定制
高铁模拟舱的使用意义：
高铁模拟舱满足高铁乘务专业大部分专业核心课程和实训课程的教学需求。培训室开设的课程包括:候车室地面服务、铁路安全与应急处理、铁路服务礼仪、安检业务培训、轨道交通认知培训、高铁车模模拟吧培训、列车乘务员培训、VIP候车室服务、售票培训、铁路客服代表培训等。有两种：1.设计压力.1＜p1.6Mpa，设计温度T35℃，工作介质：非可燃，非有毒，非易爆的气体。设计压力.1＜p2.5Mpa，设计温度T15℃，工作介质：非可燃，非有毒，非易爆的液体。高压型补偿器：就是补偿器所需承受的外界温度及压力远远超过正常值。设计压力p＞1.6Mpa，设计温度T＞35℃，工作介质：非可燃，非有毒，非易爆的气体。设计压力p＞2.5Mpa，设计温度T＞15℃，工作介质：非可燃，非有毒，非易爆的液体。
语、二等舱车次显示器、各类警示标语、消防器材以及安全锤等，均以真实动车组内部还原仿真配备。
荆州仿真1:1高铁飞机模型厂家,学校定制为了找出故障原因，可采用升降温法所谓降温，就是在故障出现时，用棉纤将无水酒精在可能出故障的部位抹擦，使其降温，观察故障是否消除。所谓升温就是人为地将环境温度升高，比如用电烙铁放近有疑点的部位(注意切不可将温度升得太高以致损坏正常器件)试看故障是否出现。骑肩法骑肩法也称并联法。把一块好的IC芯片安在要检查的芯片之上，或者把好的元器件(电阻电容、二极管、三极管等)与要检查的元器件并联，保持良好接触，如果故障出自于器件内部开路或接触不良等原因，则采用这种方法可以排除。