成都高铁飞机教学模拟舱厂家,公司电话
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车头：
1.车头材质：全钢制结构架，1.3MM镀锌铁皮表层蒙皮
2.外部喷涂：层采用防氧化涂层表度工艺整体处理一遍；第二层采用防火涂层封闭处理：第三层和第四层是底漆打底；第五层和第六层是4k高强度装饰面漆；装饰面漆可根据真车涂装进行喷涂，也可根拐甲方要求进行针对性喷涂：Zui后采用防氧化涂层封闭处理。另外，不同材质的零件如铝体一钢轴承，由于热膨胀系数差别较大，即使压人配合，组合件配合部分实际接触面积也不足25%，即只有部分高点接触，在机械力的作用下，这些互相接触的高点很快产生磨损腐蚀，此时如用乐泰厌氧胶涂满轴外圆，使之充满配合间隙，则配合面基本能达到1％接触。对于磨损过重、间隙较大的配合组件，可采用铜粉＋铁粉＋乐泰厌氧胶处理。若轴承与轴承座孔松动、轴承跑圈以及螺钉滑扣等，也可采用乐泰68胶粘剂固持。
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3.车内驾驶台制作：全钢制作，仿高铁驾驶台，按钮按下可点亮，手柄具有阻尼感，可前后换挡。驾驶舱座椅为真皮仿真高铁座椅，包裹性强，舒适度高。
高铁车身制作：热血特性采用磁控溅射，涂装等方法制备。生物学特性具有一定的生物相容性和物理化学性质的生物医学材料，利用等离子喷涂、气相沉积、等离子注入等方法形成的一用涂层，可在保持基体材料特性的基础上，基体表面的生物学性质、耐磨性、耐蚀性和绝缘性等，阻隔基体材料离子向周围组织溶出扩散，起到改善同机能的作用。在金属材料上制备生物陶瓷涂层，材料的生物活性，用作人造关节、人造牙等医学植入体。将磁性涂层涂覆在的一定穴位上，有疼痛、高血压等功能。
镀锌板材表面蒙皮
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外部喷涂：层采用防氧化涂层表镀工艺整体处理一遍；第二层采用防火涂层封闭处理：第三层和第四层是底漆打底：第五层和第六层是4k高强度装饰面漆；装饰面漆可根据真车涂装进行喷涂，也可根拐甲方要求进行针对性喷涂：Zui后采用防氧化涂层封闭处理。选用耐介质腐蚀的金属片，如HR稀有金属片、硅铁片、钛片、银片和铅片等，采用螺钉、螺栓等夹具，将HR稀有金属板紧固。一般为保证修补质量，常采用耐腐蚀胶泥涂抹在修补材料上，使之与HR稀有金属材料能相互黏结，并在完成紧固后，把修补材料再涂抹一层耐腐蚀胶泥。为避免在电解质中形成腐蚀电池，使HR稀有金属材料受到腐蚀，在一台搪玻璃容器上不能同时使用两种或两种以上的HR稀有金属材料，好采用与搪玻璃容器同一种金属材料。
一等座：座椅采用1＋1布局，一排座椅不少于2个，采用外形仿真座椅。一般设计为4 座。
二等座：座椅布局采用2＋2布置，不少于4排16个座椅。采用外形仿真座椅，背部配有小桌板。
舱门及两侧车窗：训练舱门位于一等座和二等座之间，采用红外感应电动门，自动关闭和开启。
车厢车窗均采用黑色或者茶青色钢化玻璃按1:1仿真标准设置。吸水管入口处应装有喇叭口，其直径为吸水管直径的1.3~1.5倍。喇叭口安装在集水池的积水坑内。自灌式布置的水泵，其吸水管上应安装阀门，以便检修。如果泵是非自灌式工作的，应利用真空泵或水射器引水起动，而不允许在吸水管上设置底阀，因底阀在污水中容易堵塞，影响泵的起动，并且增加水头损失和电耗。污水泵的出水管污水泵出水管的流速一般不小于1.5m/s，当两台或两台以上水泵合用一条出水管而仅一台水泵工作时，其流速也不得小于.7m/s，以避免在管内沉积。
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车头：
1.车头材质：全钢制结构架，1.3MM镀锌铁皮表层蒙皮
2.外部喷涂：层采用防氧化涂层表度工艺整体处理一遍；第二层采用防火涂层封闭处理：第三层和第四层是底漆打底；第五层和第六层是4k高强度装饰面漆；装饰面漆可根据真车涂装进行喷涂，也可根拐甲方要求进行针对性喷涂：Zui后采用防氧化涂层封闭处理。另外，不同材质的零件如铝体一钢轴承，由于热膨胀系数差别较大，即使压人配合，组合件配合部分实际接触面积也不足25%，即只有部分高点接触，在机械力的作用下，这些互相接触的高点很快产生磨损腐蚀，此时如用乐泰厌氧胶涂满轴外圆，使之充满配合间隙，则配合面基本能达到1％接触。对于磨损过重、间隙较大的配合组件，可采用铜粉＋铁粉＋乐泰厌氧胶处理。若轴承与轴承座孔松动、轴承跑圈以及螺钉滑扣等，也可采用乐泰68胶粘剂固持。
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3.车内驾驶台制作：全钢制作，仿高铁驾驶台，按钮按下可点亮，手柄具有阻尼感，可前后换挡。驾驶舱座椅为真皮仿真高铁座椅，包裹性强，舒适度高。
高铁车身制作：热血特性采用磁控溅射，涂装等方法制备。生物学特性具有一定的生物相容性和物理化学性质的生物医学材料，利用等离子喷涂、气相沉积、等离子注入等方法形成的一用涂层，可在保持基体材料特性的基础上，基体表面的生物学性质、耐磨性、耐蚀性和绝缘性等，阻隔基体材料离子向周围组织溶出扩散，起到改善同机能的作用。在金属材料上制备生物陶瓷涂层，材料的生物活性，用作人造关节、人造牙等医学植入体。将磁性涂层涂覆在的一定穴位上，有疼痛、高血压等功能。
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外部喷涂：层采用防氧化涂层表镀工艺整体处理一遍；第二层采用防火涂层封闭处理：第三层和第四层是底漆打底：第五层和第六层是4k高强度装饰面漆；装饰面漆可根据真车涂装进行喷涂，也可根拐甲方要求进行针对性喷涂：Zui后采用防氧化涂层封闭处理。选用耐介质腐蚀的金属片，如HR稀有金属片、硅铁片、钛片、银片和铅片等，采用螺钉、螺栓等夹具，将HR稀有金属板紧固。一般为保证修补质量，常采用耐腐蚀胶泥涂抹在修补材料上，使之与HR稀有金属材料能相互黏结，并在完成紧固后，把修补材料再涂抹一层耐腐蚀胶泥。为避免在电解质中形成腐蚀电池，使HR稀有金属材料受到腐蚀，在一台搪玻璃容器上不能同时使用两种或两种以上的HR稀有金属材料，好采用与搪玻璃容器同一种金属材料。
一等座：座椅采用1＋1布局，一排座椅不少于2个，采用外形仿真座椅。一般设计为4 座。
二等座：座椅布局采用2＋2布置，不少于4排16个座椅。采用外形仿真座椅，背部配有小桌板。
舱门及两侧车窗：训练舱门位于一等座和二等座之间，采用红外感应电动门，自动关闭和开启。
车厢车窗均采用黑色或者茶青色钢化玻璃按1:1仿真标准设置。吸水管入口处应装有喇叭口，其直径为吸水管直径的1.3~1.5倍。喇叭口安装在集水池的积水坑内。自灌式布置的水泵，其吸水管上应安装阀门，以便检修。如果泵是非自灌式工作的，应利用真空泵或水射器引水起动，而不允许在吸水管上设置底阀，因底阀在污水中容易堵塞，影响泵的起动，并且增加水头损失和电耗。污水泵的出水管污水泵出水管的流速一般不小于1.5m/s，当两台或两台以上水泵合用一条出水管而仅一台水泵工作时，其流速也不得小于.7m/s，以避免在管内沉积。
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