张家界仿真高铁模型厂家益阳模拟舱定制公司

高铁模拟舱又叫乘务教学实训模型设备，学校实训室建设内部重要的一部分，那么什么样的高铁模拟舱才能够合格的投入使用呢？标准是什么样的？下面我给大家简单介绍下。

高铁模拟舱首先长度要求达到学校的要求，长26米，宽3.2米，高2.9米，外形依据CR400AF复兴号高速列车的外形仿真制作，要求外形呈流线型，符合空气阻力学并且兼具美观，模拟舱骨架要使用很厚的镀锌方管作为桥梁框架保证后期加入内部设施起到称重作用。其次外部的蒙皮需要采用1.5MM厚度的镀锌钢板或者冷轧钢板，两种材质各有优缺点看环境而定，在钢皮的外部涂抹腻子找平再加入防腐措施，喷涂环氧油漆避免时间长出现腐蚀现象。

关于高铁模拟舱内部配置学校使用的标准：具备仿真模拟驾驶室、商务舱、一等舱、乘务员广播室、各段灯光照明、餐吧、二等舱区域、卫生间以及茶水炉等。

我们这种复兴号高铁模拟舱是根据中国动车组CR400AF复兴号外形仿真仿制，长度一般可以制作15M18M20M25M26M的，宽在3.2米，高2.8米，采用镀锌方管和3MM厚度的钢板相结合进行焊接起骨架，内部可以布置真实高铁内配备的设施，如：三维仿真的驾驶室、卫生间洗手台、商务座舱、一等舱段、二等舱段、餐吧等说道复兴号不得不提我们中国高速铁路的发展史：中国标准动车组是对中国动车组实行的标准化(统一化以互联互通)设计开发，实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，高速动车组技术实现全面自主化，400公里等级的中国标准动车组统一型号为CR400。“复兴号”的成功研制和批量生产投入运营是我国高速列车发展的一个里程碑。它创建了我国高速列车持续创新发展的技术平台，形成了我国高速列车完整的标准体系，真正拥有了高速列车和核心技术的知识产权，并锻炼培养出世界的产学研用结合的创新团队。这些将确保我国高速列车技术持续发展，处于世界先进行列。