鄂州教学高铁飞机模型厂家,公司电话
更新时间：2023-11-04 06:00:00
价格：￥800/台
品牌:牛奔工厂
型号:1:1高铁模拟舱
产地:全国学校供应
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详细介绍
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高铁模拟舱是一种用于职业技术学院、职业学院、乘务员学校、旅游学院等使用的以仿真制作的实训模型，也是前几年出现的一种新型的教学设备。设备长度根据学校开设的实训班人数可定制5-30米长度，宽度为3米（2+3为3.2米），高度为2.94米技术指标，主要功能，使用意义，高铁模拟舱的主要组成分为车头、驾驶室、商务舱、一等舱、教官广播室、大件行李架、卫生间、洗手台、茶水炉、旅客进出门、二等经济舱、餐吧等。
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车头和车厢制作技术：
1、模拟舱车体结构为分段式设计、分段安装，外部蒙皮和动车组制作方式差不大，蒙皮采用镀锌板和冷轧钢板相结合使用，其中采用镀锌钢板优点在于耐腐蚀性强，缺点硬度低，在使用过程中容易出现凹凸；采用冷轧钢板优点在于刚性够不易变形，但缺点耐腐蚀性差些。高铁模拟舱的制作步为整体的骨架焊接，覆盖到驾驶舱、舱体侧壁、地板骨架、一等舱段区域、二等舱段以及餐吧；底座长15-30M及以上根据学校的需求尺寸而定，一般采用采用40mm40mm*1.5mm镀锌方管焊接，在焊接、锉修喷涂防锈底漆，铺设多层板，再铺设高铁橡胶地板。管道系统的检查和保养相对比较简单，首先是对管道充水进行泄漏检查，然后是管道试压，将管道压力保持到系统工作压力或略高的压力进行调试，Zui后还要对管道进行冲洗。喷头检查则主要涉及六方面工作，一是检查电磁头的电阻值是否在正常的范围内，如雨鸟e型喷头电磁头电阻为28ω至32ω，当测量值小于2ω时，应更换电磁头；二是检查喷头旋转是否正常、喷洒角度是否正确；三是检查喷头的升降是否自如；四是检查喷头顶部是否与地面平齐；五是对整个球场喷头按比例抽取进行压力测试；六是对整个球场喷头按比例抽取进行喷洒均匀度测试。
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2、驾驶舱骨架根据真实高铁动车的外形仿真制作，骨架由梁框及框板组合成整体，梁框及框板外形通过数模取线，激光切割加工成形。模拟舱侧壁为薄壁硬壳式结构，横向构件为钢板激光切割成形的框，纵向辅以必要的长桁与大梁（激光切割成形），在保证外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用优质镀锌板，与框、长桁、大梁之间采用铆接连接，以保证高铁模拟舱具有足够的强度、承受能力和刚度。基于上述问题，我们研究饲料的特性，采用变频器三级控制的方式，将双螺旋给料或双振动改为单皮带给料，这样不仅降低设备的生产成本，而且又能保证成品的完整型。结构组成及技术参数1.包装机结构组成目前，生产的自动定量包装机，按计量斗形式主要分为有斗式和无斗式；按重量形式主要分为净重式和毛重式，但大都采用模块化设计思路。设计的样机采用无斗式毛重进行称量，主要由储料仓、皮带给料机、过渡器、截料装置、称重单元、夹袋装置、气动部分、缝包部分、成品输送部分以及电气控制单元等组成。主要技术指标设备的大秤量为25～1kg；称量速度为6～1袋/分；称量精度为±.5%～±1.%；平均功耗约为5kw。皮带给料机给料部分形式较多，通常有直落式、螺旋给料、刮刀式、振动式和皮带给料等，根据物料的不同可选择不同的方式，这一部分选择是否合适直接影响到定量包装机的速度和精度。由于饲料行业工艺的特殊性，为克服采用漏斗式易堵料、螺旋或刮刀易使物料破碎、振动给料粉尘污染严重等问题，为此，在该设备中我们选用皮带给料的方式。称重单元称重部分主要由称重斗、称重传感器、称重显示控制器等组成，能够完成物料的准确计量，并能发送控制系统所需的控制信号：超、欠量信号，预置提前量信号、提前量信号、目标值信号、4～2mA模拟量信号及标准的RS232/485信号。夹带接料斗夹带部分为圆形，可保证夹袋后的密封性，并流有排气口，使袋内的粉尘及空气及时排出，该部分主要依靠气动执行元件完成其各项动作。工作原理1.控制单元的主要结构组成控制单元主要由计量控制仪表、可编程控制器和变频器等组成。工作原理将设备置于自动工作状态，开启自动按钮，启动皮带给料机进行进行一级给料，当达到预置提前量时，称重单元发出信号，变频器切换到二级给料方式；当达到提前量时，称重单元发出信号，变频器切换到三级给料方式，当达到设定目标值时，截料斗关闭，松袋，套袋，系统自动切换到工频状态进行下一循环。完成的功能用于控制该设备中喂料皮带机的启停、夹袋、松袋、三级给料控制、闸门、截料器及挡板的开启，计量的启用及成品的输送等；用于控制该设备与周边系统的连锁控制；用于检测状态传感器的工作状态；可将设备的工作情况及数据传送给上位机，并进行数据处理。变频控制部分的设计变频器的控制部分是该设备的核心，型号的选择，参数的优化设定，直接关系到设备的可靠性、稳定性、定量速度和定量准确度等。给料量的大小主要是由皮带给料机的转速决定的，即系统终控制对象是皮带给料机。皮带给料机的转速是通过变频器来控制的，其容量的大小直接涉及到变频器的选用规格。从图2控制原理图可以看出：系统主要选用利用控制端子完成多段速度的运行控制，按操作面板的编程按钮进入编程状态，设置F2=1（运行命令由控制端子给出），F53=F54=1（设置XX2为多端频率端子），X3为变频器的正向运转选择，F58=F59=2、F6=5（多段频率设定值），三级给料对应的频率组合状态如下表：X2X1变频器的运行频率非多端频率运行1多段频率11多段频率211多段频率3试验效果该设备采用变频器多级进行控制，系统运行平稳，给料均匀，速度变换平滑，无机械冲击，对动态称重数据影响很小。
3、地板骨架由多块骨架螺接装配，每块均采用优质结构钢进行焊接装配，地板骨架与车舱侧壁板采用螺栓连接，以方便组装，地板骨架上铺设1.8CM厚度的木地板，木地板上方再铺设橡胶地板，不仅有一定的承重能力的硬度，橡胶地板也起到了一定的仿真效果。
4、高铁模拟舱的外部喷涂采用汽车专用漆，并且保持长久不变色，模拟舱外部图案根据学校要求喷涂；外部漆料采用符合标准的环保防腐防锈面漆。滤袋中心距保证了含尘气体的抬升空间，同时避免了滤袋晃动可能产生的碰撞。布袋除尘器部分采用流行的低压脉冲喷吹清灰方式，清灰系统由稳压气包、脉冲阀、喷吹管及引流喷嘴组成，具有清灰效果好、设备阻力低、维修工作量小、清灰压力低等优点。它避免了旋转喷吹轴承容易损坏、润滑难以解决导致故障率高的不良现象发生，避免了回转清灰不够导致设备备阻力居高不下问题。我们的布袋除尘器采用高精度压差控制器反馈信号，随着过滤工况的进行，当除尘布袋表面积尘达到一定量时，会使除尘器阻力上升到一个值（可以设定，一般为重15P，依次打开布袋除尘器电磁脉冲阀喷吹，压缩气体以极短促的时间顺序通过各个脉冲阀经喷吹管上的喷咀诱导数倍于喷射气量的干净烟气进入布袋，形成空气波，使布袋由袋口至底生急剧的膨胀和冲击振动，引发布袋抖动并形成由里向外的反吹气流作用，造成很强的逆向清洗作用，抖落布袋上的粉尘，达到清灰的目的。
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高铁模拟舱是一种用于职业技术学院、职业学院、乘务员学校、旅游学院等使用的以仿真制作的实训模型，也是前几年出现的一种新型的教学设备。设备长度根据学校开设的实训班人数可定制5-30米长度，宽度为3米（2+3为3.2米），高度为2.94米技术指标，主要功能，使用意义，高铁模拟舱的主要组成分为车头、驾驶室、商务舱、一等舱、教官广播室、大件行李架、卫生间、洗手台、茶水炉、旅客进出门、二等经济舱、餐吧等。
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车头和车厢制作技术：
1、模拟舱车体结构为分段式设计、分段安装，外部蒙皮和动车组制作方式差不大，蒙皮采用镀锌板和冷轧钢板相结合使用，其中采用镀锌钢板优点在于耐腐蚀性强，缺点硬度低，在使用过程中容易出现凹凸；采用冷轧钢板优点在于刚性够不易变形，但缺点耐腐蚀性差些。高铁模拟舱的制作步为整体的骨架焊接，覆盖到驾驶舱、舱体侧壁、地板骨架、一等舱段区域、二等舱段以及餐吧；底座长15-30M及以上根据学校的需求尺寸而定，一般采用采用40mm40mm*1.5mm镀锌方管焊接，在焊接、锉修喷涂防锈底漆，铺设多层板，再铺设高铁橡胶地板。管道系统的检查和保养相对比较简单，首先是对管道充水进行泄漏检查，然后是管道试压，将管道压力保持到系统工作压力或略高的压力进行调试，Zui后还要对管道进行冲洗。喷头检查则主要涉及六方面工作，一是检查电磁头的电阻值是否在正常的范围内，如雨鸟e型喷头电磁头电阻为28ω至32ω，当测量值小于2ω时，应更换电磁头；二是检查喷头旋转是否正常、喷洒角度是否正确；三是检查喷头的升降是否自如；四是检查喷头顶部是否与地面平齐；五是对整个球场喷头按比例抽取进行压力测试；六是对整个球场喷头按比例抽取进行喷洒均匀度测试。
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2、驾驶舱骨架根据真实高铁动车的外形仿真制作，骨架由梁框及框板组合成整体，梁框及框板外形通过数模取线，激光切割加工成形。模拟舱侧壁为薄壁硬壳式结构，横向构件为钢板激光切割成形的框，纵向辅以必要的长桁与大梁（激光切割成形），在保证外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用优质镀锌板，与框、长桁、大梁之间采用铆接连接，以保证高铁模拟舱具有足够的强度、承受能力和刚度。基于上述问题，我们研究饲料的特性，采用变频器三级控制的方式，将双螺旋给料或双振动改为单皮带给料，这样不仅降低设备的生产成本，而且又能保证成品的完整型。结构组成及技术参数1.包装机结构组成目前，生产的自动定量包装机，按计量斗形式主要分为有斗式和无斗式；按重量形式主要分为净重式和毛重式，但大都采用模块化设计思路。设计的样机采用无斗式毛重进行称量，主要由储料仓、皮带给料机、过渡器、截料装置、称重单元、夹袋装置、气动部分、缝包部分、成品输送部分以及电气控制单元等组成。主要技术指标设备的大秤量为25～1kg；称量速度为6～1袋/分；称量精度为±.5%～±1.%；平均功耗约为5kw。皮带给料机给料部分形式较多，通常有直落式、螺旋给料、刮刀式、振动式和皮带给料等，根据物料的不同可选择不同的方式，这一部分选择是否合适直接影响到定量包装机的速度和精度。由于饲料行业工艺的特殊性，为克服采用漏斗式易堵料、螺旋或刮刀易使物料破碎、振动给料粉尘污染严重等问题，为此，在该设备中我们选用皮带给料的方式。称重单元称重部分主要由称重斗、称重传感器、称重显示控制器等组成，能够完成物料的准确计量，并能发送控制系统所需的控制信号：超、欠量信号，预置提前量信号、提前量信号、目标值信号、4～2mA模拟量信号及标准的RS232/485信号。夹带接料斗夹带部分为圆形，可保证夹袋后的密封性，并流有排气口，使袋内的粉尘及空气及时排出，该部分主要依靠气动执行元件完成其各项动作。工作原理1.控制单元的主要结构组成控制单元主要由计量控制仪表、可编程控制器和变频器等组成。工作原理将设备置于自动工作状态，开启自动按钮，启动皮带给料机进行进行一级给料，当达到预置提前量时，称重单元发出信号，变频器切换到二级给料方式；当达到提前量时，称重单元发出信号，变频器切换到三级给料方式，当达到设定目标值时，截料斗关闭，松袋，套袋，系统自动切换到工频状态进行下一循环。完成的功能用于控制该设备中喂料皮带机的启停、夹袋、松袋、三级给料控制、闸门、截料器及挡板的开启，计量的启用及成品的输送等；用于控制该设备与周边系统的连锁控制；用于检测状态传感器的工作状态；可将设备的工作情况及数据传送给上位机，并进行数据处理。变频控制部分的设计变频器的控制部分是该设备的核心，型号的选择，参数的优化设定，直接关系到设备的可靠性、稳定性、定量速度和定量准确度等。给料量的大小主要是由皮带给料机的转速决定的，即系统终控制对象是皮带给料机。皮带给料机的转速是通过变频器来控制的，其容量的大小直接涉及到变频器的选用规格。从图2控制原理图可以看出：系统主要选用利用控制端子完成多段速度的运行控制，按操作面板的编程按钮进入编程状态，设置F2=1（运行命令由控制端子给出），F53=F54=1（设置XX2为多端频率端子），X3为变频器的正向运转选择，F58=F59=2、F6=5（多段频率设定值），三级给料对应的频率组合状态如下表：X2X1变频器的运行频率非多端频率运行1多段频率11多段频率211多段频率3试验效果该设备采用变频器多级进行控制，系统运行平稳，给料均匀，速度变换平滑，无机械冲击，对动态称重数据影响很小。
3、地板骨架由多块骨架螺接装配，每块均采用优质结构钢进行焊接装配，地板骨架与车舱侧壁板采用螺栓连接，以方便组装，地板骨架上铺设1.8CM厚度的木地板，木地板上方再铺设橡胶地板，不仅有一定的承重能力的硬度，橡胶地板也起到了一定的仿真效果。
4、高铁模拟舱的外部喷涂采用汽车专用漆，并且保持长久不变色，模拟舱外部图案根据学校要求喷涂；外部漆料采用符合标准的环保防腐防锈面漆。滤袋中心距保证了含尘气体的抬升空间，同时避免了滤袋晃动可能产生的碰撞。布袋除尘器部分采用流行的低压脉冲喷吹清灰方式，清灰系统由稳压气包、脉冲阀、喷吹管及引流喷嘴组成，具有清灰效果好、设备阻力低、维修工作量小、清灰压力低等优点。它避免了旋转喷吹轴承容易损坏、润滑难以解决导致故障率高的不良现象发生，避免了回转清灰不够导致设备备阻力居高不下问题。我们的布袋除尘器采用高精度压差控制器反馈信号，随着过滤工况的进行，当除尘布袋表面积尘达到一定量时，会使除尘器阻力上升到一个值（可以设定，一般为重15P，依次打开布袋除尘器电磁脉冲阀喷吹，压缩气体以极短促的时间顺序通过各个脉冲阀经喷吹管上的喷咀诱导数倍于喷射气量的干净烟气进入布袋，形成空气波，使布袋由袋口至底生急剧的膨胀和冲击振动，引发布袋抖动并形成由里向外的反吹气流作用，造成很强的逆向清洗作用，抖落布袋上的粉尘，达到清灰的目的。
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