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芜湖大型高铁飞机模型厂家,出售优惠价

发布:2023-05-04 00:02,更新:2023-11-04 06:00
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高铁模拟舱是一种用于职业技术学院、职业学院、乘务员学校、旅游学院等使用的以仿真制作的实训模型,也是前几年出现的一种新型的教学设备。设备长度根据学校开设的实训班人数可定制5-30米长度,宽度为3米(2+3为3.2米),高度为2.94米技术指标,主要功能,使用意义,高铁模拟舱的主要组成分为车头、驾驶室、商务舱、一等舱、教官广播室、大件行李架、卫生间、洗手台、茶水炉、旅客进出门、二等经济舱、餐吧等。
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车头和车厢制作技术:
1、模拟舱车体结构为分段式设计、分段安装,外部蒙皮和动车组制作方式差不大,蒙皮采用镀锌板和冷轧钢板相结合使用,其中采用镀锌钢板优点在于耐腐蚀性强,缺点硬度低,在使用过程中容易出现凹凸;采用冷轧钢板优点在于刚性够不易变形,但缺点耐腐蚀性差些。高铁模拟舱的制作步为整体的骨架焊接,覆盖到驾驶舱、舱体侧壁、地板骨架、一等舱段区域、二等舱段以及餐吧;底座长15-30M及以上根据学校的需求尺寸而定,一般采用采用40mm40mm*1.5mm镀锌方管焊接,在焊接、锉修喷涂防锈底漆,铺设多层板,再铺设高铁橡胶地板。联轴器选择要点概括:额定扭矩(N.m)电机的启动、停止或作正反转,都可能会对联轴器施加高于电机大扭矩的更大负载。设计、制作联轴器时需确保施加于联轴器的大负载扭矩在额定扭矩之下。施加超过容许值的扭矩时,联轴器可能会发生变形并导致缩短联轴器使用寿命或损坏。若需频繁的进行正反转,请选择额定扭矩应为电机额定扭矩的3倍。峰值扭矩(N.m)需将安全率设计在额定值以内。静态扭转刚度(N.m/ra指联轴器的扭转刚度。
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2、驾驶舱骨架根据真实高铁动车的外形仿真制作,骨架由梁框及框板组合成整体,梁框及框板外形通过数模取线,激光切割加工成形。模拟舱侧壁为薄壁硬壳式结构,横向构件为钢板激光切割成形的框,纵向辅以必要的长桁与大梁(激光切割成形),在保证外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用优质镀锌板,与框、长桁、大梁之间采用铆接连接,以保证高铁模拟舱具有足够的强度、承受能力和刚度。机器的工作可靠性是指机器在较长的工作时间内不发生故障和损坏的性能。为了能够比较确切地评价机器的工作可靠性,通常对试验的条件和程序作出具体的规定。压路机的工作可靠性是在试验条件下和规定时间内完成规定功能的能力,其评价指标主要有平均无故障工作时间和首次无故障工作时间。压路机在规定的试验条件下和试验期内,累计实际工作时间与总的故障次数之比,称为平均无故障工作时间,记为mtbf=t/n(t为累计工作时间,总故障次数n≥1)。
3、地板骨架由多块骨架螺接装配,每块均采用优质结构钢进行焊接装配,地板骨架与车舱侧壁板采用螺栓连接,以方便组装,地板骨架上铺设1.8CM厚度的木地板,木地板上方再铺设橡胶地板,不仅有一定的承重能力的硬度,橡胶地板也起到了一定的仿真效果。
4、高铁模拟舱的外部喷涂采用汽车专用漆,并且保持长久不变色,模拟舱外部图案根据学校要求喷涂;外部漆料采用符合标准的环保防腐防锈面漆。离心泵的轴封装置有填料函和机械。填料函是将泵轴穿过泵壳的环隙作成密封圈,于其中装入软填料(如浸油或涂石墨的石棉绳等)。机械密封是由一个装在转轴上的动环和另一固定在泵壳上的静环所构成。两环的端面借弹簧力互相贴紧而作相对转动,起到了密封的作用。机械密封适用于密封较高的场合,如输送酸、碱、易燃、易爆及有毒的液体。当离心泵启动后,泵轴带动叶轮一起作高速旋转运动,迫使预先充灌在叶片间液体旋转,在惯性离心力的作用下,液体自叶轮中心向外周作径向运动。
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