池州仿真1:1高铁飞机模型厂家,学校招生使用

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高铁模拟舱是一种用于职业技术学院、职业学院、乘务员学校、旅游学院等使用的以仿真制作的实训模型，也是前几年出现的一种新型的教学设备。设备长度根据学校开设的实训班人数可定制5-30米长度，宽度为3米（2+3为3.2米），高度为2.94米技术指标，主要功能，使用意义，高铁模拟舱的主要组成分为车头、驾驶室、商务舱、一等舱、教官广播室、大件行李架、卫生间、洗手台、茶水炉、旅客进出门、二等经济舱、餐吧等。
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车头和车厢制作技术：
1、模拟舱车体结构为分段式设计、分段安装，外部蒙皮和动车组制作方式差不大，蒙皮采用镀锌板和冷轧钢板相结合使用，其中采用镀锌钢板优点在于耐腐蚀性强，缺点硬度低，在使用过程中容易出现凹凸；采用冷轧钢板优点在于刚性够不易变形，但缺点耐腐蚀性差些。高铁模拟舱的制作步为整体的骨架焊接，覆盖到驾驶舱、舱体侧壁、地板骨架、一等舱段区域、二等舱段以及餐吧；底座长15-30M及以上根据学校的需求尺寸而定，一般采用采用40mm40mm*1.5mm镀锌方管焊接，在焊接、锉修喷涂防锈底漆，铺设多层板，再铺设高铁橡胶地板。机械密封处结构分析冷却水进入冷却腔后会直接流入以下3处:动环与轴套处间隙处。轴套外圆与水套内圆间隙处。水套外圆与静环波纹管内圆间隙处。流入间隙1处的冷却水不能流动,称为死水,冷却效果不佳。一般水垢的生成温度在8℃左右,而间隙1～3处的温度均高于此温度,钙镁盐类以及微生物粘泥的结晶首先在这3处结晶析出,生成水垢。无论是钙镁盐类水垢,还是生物粘泥水垢,生成速度都很快,特别是温度高的间隙1处,高温将引起动环变形,造成密封磨损产生泄漏。
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2、驾驶舱骨架根据真实高铁动车的外形仿真制作，骨架由梁框及框板组合成整体，梁框及框板外形通过数模取线，激光切割加工成形。模拟舱侧壁为薄壁硬壳式结构，横向构件为钢板激光切割成形的框，纵向辅以必要的长桁与大梁（激光切割成形），在保证外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用优质镀锌板，与框、长桁、大梁之间采用铆接连接，以保证高铁模拟舱具有足够的强度、承受能力和刚度。这些常识应在开始使用超净台时就向工作人员讲解清楚,免除不应造成的事故与损失。超净工作台进风口在背面或正面的下方,金属网罩内有一普通泡沫塑料片或无纺布,用以阻拦大颗粒尘埃,应常检查、拆洗,如发现泡沫塑料老化,要及时更换。除进风口以外,如有漏气孔隙,应当堵严,如贴胶布,塞棉花,贴胶水纸等。工作台正面的金属网罩内是超级滤清器,超级滤清器也可更换,如因使用年久,尘粒堵塞,风速减小,不能保证无菌操作时,则可换上新的。
3、地板骨架由多块骨架螺接装配，每块均采用优质结构钢进行焊接装配，地板骨架与车舱侧壁板采用螺栓连接，以方便组装，地板骨架上铺设1.8CM厚度的木地板，木地板上方再铺设橡胶地板，不仅有一定的承重能力的硬度，橡胶地板也起到了一定的仿真效果。
4、高铁模拟舱的外部喷涂采用汽车专用漆，并且保持长久不变色，模拟舱外部图案根据学校要求喷涂；外部漆料采用符合标准的环保防腐防锈面漆。步按照说明书的步骤正确安装、第二步遵循它的运行规则进行使用，注意过高温度和粉尘对它的影响。这两项因素是造成大部分风机使用寿命缩短的决定性因素。对于品牌不同的风机，根据它的特殊使用和保养规程来运作，不要出现因为误操作而造成故障。风机的运行噪音是让很多企事业单位感到棘手的问题。选择噪音低的风机机型，对风机安装噪音防护罩，或者对风机管道包扎隔音材料都是解决这个问题的有效方法。与此同时对于附加安装在风机上的降噪设备也要定期保养，保证这些设备正常运行，不要因为误安装或者误操作对风机的工作本身产生影响。
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