周口教学高铁飞机模型厂家,乘务实训使用

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高铁模拟舱是一种用于职业技术学院、职业学院、乘务员学校、旅游学院等使用的以仿真制作的实训模型，也是前几年出现的一种新型的教学设备。设备长度根据学校开设的实训班人数可定制5-30米长度，宽度为3米（2+3为3.2米），高度为2.94米技术指标，主要功能，使用意义，高铁模拟舱的主要组成分为车头、驾驶室、商务舱、一等舱、教官广播室、大件行李架、卫生间、洗手台、茶水炉、旅客进出门、二等经济舱、餐吧等。
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车头和车厢制作技术：
1、模拟舱车体结构为分段式设计、分段安装，外部蒙皮和动车组制作方式差不大，蒙皮采用镀锌板和冷轧钢板相结合使用，其中采用镀锌钢板优点在于耐腐蚀性强，缺点硬度低，在使用过程中容易出现凹凸；采用冷轧钢板优点在于刚性够不易变形，但缺点耐腐蚀性差些。高铁模拟舱的制作步为整体的骨架焊接，覆盖到驾驶舱、舱体侧壁、地板骨架、一等舱段区域、二等舱段以及餐吧；底座长15-30M及以上根据学校的需求尺寸而定，一般采用采用40mm40mm*1.5mm镀锌方管焊接，在焊接、锉修喷涂防锈底漆，铺设多层板，再铺设高铁橡胶地板。确定包装材料在确定包装机的同时就可选择与之相适应的薄膜，此外，还可以根据流通状况及销售陈列效果确定包装材料的性能。流通方面耐冲击性、耐寒性、热粘接性。陈列方面光泽性、透明性、可印刷性、抗变形性、遮光性。制品方面隔气性、耐油性、防湿性。成本方面应考虑所选包装材料的薄膜厚度、包装尺寸，其成本应设定在零售价格的1％以内。检验其社会效益开始进行包装设计时应注意对包装材料的安全性进行检查，以确保食品的安全。
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2、驾驶舱骨架根据真实高铁动车的外形仿真制作，骨架由梁框及框板组合成整体，梁框及框板外形通过数模取线，激光切割加工成形。模拟舱侧壁为薄壁硬壳式结构，横向构件为钢板激光切割成形的框，纵向辅以必要的长桁与大梁（激光切割成形），在保证外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用优质镀锌板，与框、长桁、大梁之间采用铆接连接，以保证高铁模拟舱具有足够的强度、承受能力和刚度。优质的进口无刷电机噪声显著低于原有电机。无刷电机微型泵配有可旋转的柔性减振支架，隔绝泵体的振动并方便用户的安装。气海公司还设计了微型泵专用消声器，运用的多重消声原理，压力损失小，降噪效果好。在泵的进、出口都安装专用消声器则效果更佳。用户在使用微型泵时，整个系统的噪声还与气路上的所有元件都相关。在允许条件下降低管道内流速能有效地降噪。使用气海调速泵可以根据需要灵活地调节泵转速和，降低噪音。还可以在管路中安装缓冲罐，消除管路内压力和的脉动，减小管路振动，降低系统噪音。
3、地板骨架由多块骨架螺接装配，每块均采用优质结构钢进行焊接装配，地板骨架与车舱侧壁板采用螺栓连接，以方便组装，地板骨架上铺设1.8CM厚度的木地板，木地板上方再铺设橡胶地板，不仅有一定的承重能力的硬度，橡胶地板也起到了一定的仿真效果。
4、高铁模拟舱的外部喷涂采用汽车专用漆，并且保持长久不变色，模拟舱外部图案根据学校要求喷涂；外部漆料采用符合标准的环保防腐防锈面漆。刻度牌上标有刻度，其刻度值越大，转矩值也越大。电动阀门闸板关闭时两端的水压差或气压差越大时，所调整的转矩值就要求越大，反之就小。以上几个系列调整方式一样。在调整ZD系列阀门电动装置时（见图4），要卸下箱体侧盖，调整转矩限制机构，旋松调节螺母中的紧定螺钉，旋松调节螺母，放松钮矩弹簧，并且放到松的位置，然后把调节螺母中的紧定螺钉旋紧，固定住调节螺母。注意紧定螺钉的顶端必须落在轴槽内，如顶端不正好对准轴槽，只要把调节螺母向压缩弹簧的方向少许转动，使其对准轴槽紧定螺钉。
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