泰安高铁模拟舱厂家泰安18米高铁模型定制

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高铁模拟舱是一种用于职业技术学院、职业学院、乘务员学校、旅游学院等使用的以仿真制作的实训模型，也是前几年出现的一种新型的教学设备。设备长度根据学校开设的实训班人数可定制5-30米长度，宽度为3米（2+3为3.2米），高度为2.94米技术指标，主要功能，使用意义，高铁模拟舱的主要组成分为车头、驾驶室、商务舱、一等舱、教官广播室、大件行李架、卫生间、洗手台、茶水炉、旅客进出门、二等经济舱、餐吧等。
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车头和车厢制作技术：
1、模拟舱车体结构为分段式设计、分段安装，外部蒙皮和动车组制作方式差不大，蒙皮采用镀锌板和冷轧钢板相结合使用，其中采用镀锌钢板优点在于耐腐蚀性强，缺点硬度低，在使用过程中容易出现凹凸；采用冷轧钢板优点在于刚性够不易变形，但缺点耐腐蚀性差些。高铁模拟舱的制作步为整体的骨架焊接，覆盖到驾驶舱、舱体侧壁、地板骨架、一等舱段区域、二等舱段以及餐吧；底座长15-30M及以上根据学校的需求尺寸而定，一般采用采用40mm40mm*1.5mm镀锌方管焊接，在焊接、锉修喷涂防锈底漆，铺设多层板，再铺设高铁橡胶地板。加药脱色气浮，臭氧氧化以及新的膜处理技术，加药脱色气浮投资较其他两种省，但由于需要的脱色絮凝剂，运行费用很高，臭氧氧化效果稳定时对不生物降解COD去除率也有高，是一种新型的处理单元，但一直因为其设备使用稳定性和价格原因一直未能得到有效推广。膜处理用于工业废水是近几年发展起来的，由于它是一种微孔径机械过滤，所以对去除色度和COD有着其他工艺不可比拟的优势。但由于膜本身易被污染的原因一直未能真正得到有效推广。
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2、驾驶舱骨架根据真实高铁动车的外形仿真制作，骨架由梁框及框板组合成整体，梁框及框板外形通过数模取线，激光切割加工成形。模拟舱侧壁为薄壁硬壳式结构，横向构件为钢板激光切割成形的框，纵向辅以必要的长桁与大梁（激光切割成形），在保证外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用优质镀锌板，与框、长桁、大梁之间采用铆接连接，以保证高铁模拟舱具有足够的强度、承受能力和刚度。喷雾干燥机组供货包括：配料系统、进料系统、送风系统、干燥系统、排风收料及除尘系统（水沫除尘）、塔壁吹扫系统、产品冷却集中收集系统、CIP系统、自动控制系统及配套操作平台。共计6套。主进风采用工业天然气电加热的加热方式。主进风温度可调控范围是13℃-2℃间，塔内压力范围为微负压至微正压间;d.进料量自动匹配出风温度，实时采集出风温度并自动调节进料量速度，保证物料温度和批次物料终水份稳定（偏差值：1%），产品品质。
3、地板骨架由多块骨架螺接装配，每块均采用优质结构钢进行焊接装配，地板骨架与车舱侧壁板采用螺栓连接，以方便组装，地板骨架上铺设1.8CM厚度的木地板，木地板上方再铺设橡胶地板，不仅有一定的承重能力的硬度，橡胶地板也起到了一定的仿真效果。
4、高铁模拟舱的外部喷涂采用汽车专用漆，并且保持长久不变色，模拟舱外部图案根据学校要求喷涂；外部漆料采用符合标准的环保防腐防锈面漆。以确定柜空载及不同装载时腔室里中的热分布状况及可能存在的冷点；在空载条件下，确认121℃时腔室的各点的温度差值应1℃、；使用插入实际物品或模拟物品内的温度，确认柜在不同装载时，冷点物品的标准时间（F）达到设定的标准；用生物指示剂进一步确认在不同装载时冷点处的物品达到无菌保证水平。本法常用的生物指示剂为嗜热脂肪芽孢杆菌孢子(SporesofBacillusstearothermophilus)。
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