泰安教学高铁飞机模型厂家,厂家电话

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高铁模拟舱是一种用于职业技术学院、职业学院、乘务员学校、旅游学院等使用的以仿真制作的实训模型，也是前几年出现的一种新型的教学设备。设备长度根据学校开设的实训班人数可定制5-30米长度，宽度为3米（2+3为3.2米），高度为2.94米技术指标，主要功能，使用意义，高铁模拟舱的主要组成分为车头、驾驶室、商务舱、一等舱、教官广播室、大件行李架、卫生间、洗手台、茶水炉、旅客进出门、二等经济舱、餐吧等。
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车头和车厢制作技术：
1、模拟舱车体结构为分段式设计、分段安装，外部蒙皮和动车组制作方式差不大，蒙皮采用镀锌板和冷轧钢板相结合使用，其中采用镀锌钢板优点在于耐腐蚀性强，缺点硬度低，在使用过程中容易出现凹凸；采用冷轧钢板优点在于刚性够不易变形，但缺点耐腐蚀性差些。高铁模拟舱的制作步为整体的骨架焊接，覆盖到驾驶舱、舱体侧壁、地板骨架、一等舱段区域、二等舱段以及餐吧；底座长15-30M及以上根据学校的需求尺寸而定，一般采用采用40mm40mm*1.5mm镀锌方管焊接，在焊接、锉修喷涂防锈底漆，铺设多层板，再铺设高铁橡胶地板。截止阀的阀瓣一旦处于开启状况，它的阀座和阀瓣密封面之间就不再的接触，并具有非常可靠的切断动作，合得这种仪表阀门非常适合作为介质的切断或调节及节流使用。截止阀一旦处于开启状态，它的阀座和阀瓣密封面之间就不再有接触，因而它的密封面机械磨损较小，由于大部分截止阀的阀座和阀瓣比较容易修理或更换密封元件时无需把整个仪表阀门从管线上拆下来，这对于仪表阀门和管线焊接成一体的场合是很适用的。介质通过此类仪表阀门时的流动方向发生了变化，因此截止阀的流动阻力较高于其它仪表阀门。
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2、驾驶舱骨架根据真实高铁动车的外形仿真制作，骨架由梁框及框板组合成整体，梁框及框板外形通过数模取线，激光切割加工成形。模拟舱侧壁为薄壁硬壳式结构，横向构件为钢板激光切割成形的框，纵向辅以必要的长桁与大梁（激光切割成形），在保证外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用优质镀锌板，与框、长桁、大梁之间采用铆接连接，以保证高铁模拟舱具有足够的强度、承受能力和刚度。在拆除传感器之前，应确认机筒的温度足够高，机筒内部的物料处于软化状态下。防止压力过载即使传感器测压范围的过载设计高能够达到5％（超出大量程的比率），从设备运行的安全角度考虑也应该尽量避免冒险，好选择被测压力处于量程范围之内的传感器。在通常情况下，所选传感器的佳量程应该是被测压力的1.5倍，这样即使挤出机在极高的压力下运行，也能避免传感器受到损坏。传感器的安装传感器的膜片是容易损坏的部位，在安装之前请不要随意脱落其保护帽，同时在安装同时要注意保护传感器的膜片。
3、地板骨架由多块骨架螺接装配，每块均采用优质结构钢进行焊接装配，地板骨架与车舱侧壁板采用螺栓连接，以方便组装，地板骨架上铺设1.8CM厚度的木地板，木地板上方再铺设橡胶地板，不仅有一定的承重能力的硬度，橡胶地板也起到了一定的仿真效果。
4、高铁模拟舱的外部喷涂采用汽车专用漆，并且保持长久不变色，模拟舱外部图案根据学校要求喷涂；外部漆料采用符合标准的环保防腐防锈面漆。见图3-1。整体密闭罩将产生粉尘的设备地点大部密闭，设备的传动部分留在外面的密闭罩、其物点是密闭罩本身为独立整体，易于密闭。通过罩上的观察孔可对设备进行监视，设备传动部分的维修。可在罩外进行。这种密闭方式适用于具有振动的设备或产尘气流速度较大的产尘地点，如振动筛等。见图3-11。大容积密闭罩一将产生粉尘的设备或地点进行全部封闭的密闭罩。它的物点是罩内容积大，可以缓冲含尘气流，减小局部正压。
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